Kao što svi znamo, vijci glavčine su važni pričvršćivači na automobilu. Ne podcjenjujte ove kovane matice. Prije mnogo godina, kovani vijci i matice potrebni za domaće obnovljene automobile uglavnom su se kupovali u inostranstvu, a cijena je također bila visoka. Kasnije su domaći kovani vijci postepeno postali dostupni. Cijena je pala na nivo koji obični ljudi mogu prihvatiti.
Obično možemo zamijeniti samo maticu (mora odgovarati zubima pričvrsnog vijka). Kod nekih vozila, unutrašnji navoji (ekvivalentni funkciji kapica vijaka) su pripremljeni na disku osovine, a vijci se odvrću kada se glavčina ukloni.
Ovo je metoda pričvršćivanja i fiksiranja kovanih vijaka glavčine, koja pripada tipu vijaka osovinskog diska, a vijci su pričvršćeni na osovinski disk.
Kada rastavljamo kost točka, ono što zapravo uklanjamo je kapica vijka. Stoga, ako želite preći na kovani vijčani spoj, potrebno je samo kupiti odgovarajuću maticu.
Prvo, kvalitet kovanih vijaka od aluminijske legure je više nego dvostruko lakši od originalnih vijaka. Originalni automobil zahtijeva ukupno 16 čeličnih vijaka. Nakon zamjene svih njih kovanim vijcima od aluminijske legure, težina je ekvivalentna samo 8 čeličnih vijaka originalnog automobila. Iako je smanjena masa ograničena, koliko se može smanjiti neoprugljena masa?
Drugo, otpornost kovanih vijaka na koroziju je bolja od otpornosti čeličnih vijaka. Kovani vijci i matice od aluminijske legure kombinirani su s postupkom oksidacije eloksiranog aluminija, što pruža jaku otpornost na koroziju.
Treće, čvrstoća kovanih vijaka je bolja od čvrstoće čeličnih vijaka. Ali ne smijete kupovati nekvalitetne i krivotvorene kovane vijke i matice. Prilikom kupovine, morate se konsultovati s prodavcem o specifikacijama i markama vijaka i matica.
Kovani vijci su važni pričvršćivači na automobilskim točkovima. Kvalitet vijaka će direktno uticati na oblik vozila. Niko ne želi izazvati nepotrebne nesreće zbog problema s kvalitetom vijaka.