Od početka ove godine, delta reke Biserne i delte reke Jangce, dve glavne spoljnotrgovinske oblasti Kine, pogođene su epidemijom. Znamo koliko je bilo teško proteklih šest mjeseci!

Dana 13. jula, Opšta uprava carina je objavila izveštaj o spoljnotrgovinskoj razmeni moje zemlje u prvoj polovini godine. U RMB, ukupna vrijednost uvoza i izvoza u prvoj polovini ove godine iznosila je 19,8 biliona juana, što je povećanje od 9,4% u odnosu na prethodnu godinu, od čega je izvoz povećan za 13,2%, a uvoz za 4,8%.

U maju i junu, silazni trend rasta u aprilu je brzo preokrenut. U RMB, stopa rasta izvoza u junu iznosila je čak 22%! Ovo povećanje je ostvareno na osnovu visoke baze u junu 2021. godine, što nije lako. !

Što se tiče trgovinskih partnera:

U prvoj polovini godine kineski uvoz i izvoz u ASEAN, Evropsku uniju i Sjedinjene Države iznosio je 2,95 biliona juana, 2,71 biliona juana i 2,47 biliona juana, što je povećanje od 10,6%, 7,5% i 11,7% respektivno.

Što se tiče izvoznih proizvoda:

U prvih šest mjeseci, izvoz mehaničkih i električnih proizvoda moje zemlje dostigao je 6,32 triliona juana, povećanje od 8,6%, što čini 56,7% ukupne vrijednosti izvoza. Među njima, oprema za automatsku obradu podataka i njeni dijelovi i komponente iznosili su 770,06 milijardi juana, što je povećanje od 3,8%; mobilni telefoni su iznosili 434,00 milijardi juana, što je povećanje od 3,1%; automobili su iznosili 143,60 milijardi juana, što je povećanje od 51,1%.

U istom periodu, izvoz radno intenzivnih proizvoda iznosio je 1,99 biliona juana, što je povećanje od 13,5%, što čini 17,8% ukupne vrijednosti izvoza. Među njima, tekstil je bio 490,50 milijardi juana, što je povećanje od 10,3%; odjeća i odjevni dodaci iznosili su 516,65 milijardi juana, što je povećanje od 11,2%; plastični proizvodi su iznosili 337,17 milijardi juana, što je povećanje od 14,9%.

Osim toga, izvezeno je 30,968 miliona tona čelika, što je povećanje od 29,7%; 11,709 miliona tona rafinisanog ulja, povećanje od 0,8%; i 2,793 miliona tona đubriva, što je smanjenje od 16,3%.

Vrijedi napomenuti da je u prvoj polovini ove godine izvoz automobila moje zemlje ušao u brzu traku i sve više se približava Japanu, najvećem izvozniku automobila. U prvoj polovini godine, moja zemlja je izvezla ukupno 1,218 miliona vozila, što je povećanje od 47,1% u odnosu na prethodnu godinu. U junu su automobilske kompanije izvezle 249.000 vozila, što je rekordan iznos, povećanje od 1,8% na mjesečnom nivou i povećanje od 57,4% na godišnjem nivou.

Među njima je izvezeno 202.000 novih vozila na energiju, što je povećanje od 1,3 puta u odnosu na prethodnu godinu. Pored toga, sa velikim koracima novih energetskih vozila koja idu u inostranstvo, Evropa postaje glavno rastuće tržište za kineski izvoz automobila. Prema podacima carine, prošle godine je kineski izvoz automobila u Evropu porastao za 204%. Među deset najvećih izvoznika novih energetskih vozila u Kini, Belgiji, Velikoj Britaniji, Njemačkoj, Francuskoj i drugim razvijenim zemljama prednjače.

S druge strane, pojačan je silazni pritisak na izvoz tekstila i odjeće. Među glavnim izvoznim proizvodima konfekcije, zamah rasta izvoza trikotaže je stabilan i dobar, a izvoz tkanih odjevnih predmeta karakterizira smanjenje obima i rast cijena. Trenutno, među četiri najveća tržišta za izvoz kineske odjeće, kineski izvoz odjeće u Sjedinjene Države i Evropsku uniju stalno raste, dok je izvoz u Japan opao.

Prema istraživanju i ocjeni Minsheng Securities, izvozni učinak četiri vrste industrijskih proizvoda u drugoj polovini godine bio je bolji.

Jedan je izvoz mašina i opreme. Proširenje kapitalne potrošnje u inozemnoj proizvodnoj i ekstraktivnoj industriji zahtijeva uvoz opreme i komponenti iz Kine.

Drugi je izvoz sredstava za proizvodnju. Kineska sredstva za proizvodnju uglavnom se izvoze u ASEAN. U budućnosti će kontinuirana obnova proizvodnje ASEAN-a pokretati izvoz kineskih sredstava za proizvodnju. Osim toga, cijena sredstava za proizvodnju ima jaku korelaciju sa troškovima energije, a jake cijene energije u budućnosti će podići vrijednost izvoza sredstava za proizvodnju.

Treći je izvoz lanca automobilske industrije. Trenutno je trenutno stanje automobilske industrije u prekomorskim zemljama deficitarno, a očekuje se da kineski izvoz kompletnih vozila i autodijelova nije loš.

Četvrti je izvoz novog lanca energetske industrije u inostranstvo. U drugoj polovini godine, potražnja za novim energetskim investicijama u inostranstvu, posebno u Evropi, nastaviće da raste.

Zhou Junzhi, glavni makro analitičar u Minsheng Securities, smatra da je najveća prednost kineskog izvoza cijeli industrijski lanac. Kompletan industrijski lanac znači da prekomorska potražnja – bilo da se radi o potražnji stanovništva, potražnji za putovanjima ili potražnji za proizvodnjom preduzeća i potražnjom za investicijama, Kina može proizvoditi i izvoziti.

Ona je rekla da pad potrošnje trajnih roba u inostranstvu ne znači da je izvoz oslabio istom frekvencijom. U poređenju sa potrošnjom trajnih dobara, ove godine više pažnje treba posvetiti izvozu repromaterijala i kapitalnih proizvoda. Trenutno se industrijska proizvodnja u mnogim zemljama nije oporavila na nivo prije epidemije, a popravak proizvodnje u inostranstvu će se vjerovatno nastaviti u drugoj polovini godine. Tokom ovog perioda, kineski izvoz dijelova proizvodne opreme i proizvodnih materijala nastavit će rasti.

A spoljnotrgovinski ljudi koji su zabrinuti za narudžbe već su otišli u inostranstvo da pričaju o kupcima. U 10:00 sati 10. jula, međunarodni aerodrom Ningbo Lishe, koji je prevozio Ding Yandonga i drugih 36 Ningbo spoljnotrgovinskih ljudi, poletio je na let MU7101 iz Ningboa za Budimpeštu, Mađarska. Poslovno osoblje iznajmilo je letove iz Ningboa za Milano, Italija.