Od početka ove godine, delta Biserne rijeke i delta rijeke Jangce, dva glavna područja vanjske trgovine Kine, pogođena su epidemijom. Znamo koliko je bilo teško u proteklih šest mjeseci!

Dana 13. jula, Glavna uprava carina objavila je izvještaj o vanjskoj trgovini moje zemlje u prvoj polovini godine. Izraženo u RMB, ukupna vrijednost uvoza i izvoza u prvoj polovini ove godine iznosila je 19,8 biliona juana, što predstavlja međugodišnje povećanje od 9,4%, od čega je izvoz porastao za 13,2%, a uvoz za 4,8%.

U maju i junu, silazni trend rasta iz aprila je brzo preokrenut. U RMB terminima, stopa rasta izvoza u junu je iznosila čak 22%! Ovo povećanje je postignuto na osnovu visoke baze iz juna 2021. godine, što nije lako!

Što se tiče trgovinskih partnera:

U prvoj polovini godine, kineski uvoz i izvoz u ASEAN, Evropsku uniju i Sjedinjene Američke Države iznosili su 2,95 biliona juana, 2,71 bilion juana i 2,47 biliona juana, što predstavlja porast od 10,6%, 7,5% i 11,7% respektivno.

Što se tiče izvoznih proizvoda:

U prvih šest mjeseci, izvoz mehaničkih i električnih proizvoda moje zemlje dostigao je 6,32 biliona juana, što predstavlja povećanje od 8,6%, što čini 56,7% ukupne vrijednosti izvoza. Među njima, oprema za automatsku obradu podataka i njeni dijelovi i komponente iznosili su 770,06 milijardi juana, što predstavlja povećanje od 3,8%; mobilni telefoni 434,00 milijardi juana, što predstavlja povećanje od 3,1%; automobili 143,60 milijardi juana, što predstavlja povećanje od 51,1%.

U istom periodu, izvoz radno intenzivnih proizvoda iznosio je 1,99 biliona juana, što predstavlja povećanje od 13,5%, što čini 17,8% ukupne vrijednosti izvoza. Među njima, tekstil je iznosio 490,50 milijardi juana, što predstavlja povećanje od 10,3%; odjeća i modni dodaci 516,65 milijardi juana, što je povećanje od 11,2%; plastični proizvodi 337,17 milijardi juana, što je povećanje od 14,9%.

Pored toga, izvezeno je 30,968 miliona tona čelika, što je povećanje od 29,7%; 11,709 miliona tona rafinirane nafte, što je povećanje od 0,8%; i 2,793 miliona tona gnojiva, što je smanjenje od 16,3%.

Vrijedi napomenuti da je u prvoj polovini ove godine izvoz automobila iz moje zemlje ušao u brzu traku i sve se više približava Japanu, najvećem izvozniku automobila. U prvoj polovini godine, moja zemlja je izvezla ukupno 1,218 miliona vozila, što predstavlja međugodišnji porast od 47,1%. U junu su automobilske kompanije izvezle 249.000 vozila, dostigavši ​​rekordnu vrijednost, povećanje od 1,8% u odnosu na prethodni mjesec i međugodišnji porast od 57,4%.

Među njima je izvezeno 202.000 vozila na novi pogon, što predstavlja međugodišnji porast od 1,3 puta. Osim toga, s velikim napretkom u izvozu vozila na novi pogon u inostranstvo, Evropa postaje glavno tržište za izvoz kineskih automobila. Prema carinskim podacima, prošle godine kineski izvoz automobila u Evropu porastao je za 204%. Među deset najvećih izvoznika vozila na novi pogon u Kini, Belgija, Velika Britanija, Njemačka, Francuska i druge razvijene zemlje su u prvom planu.

S druge strane, pritisak na pad izvoza tekstila i odjeće se povećao. Među glavnim izvoznim proizvodima odjeće, zamah rasta izvoza pletene odjeće je stabilan i dobar, a izvoz tkane odjeće karakterizira smanjenje obima i povećanje cijene. Trenutno, među četiri najveća tržišta za izvoz kineske odjeće, izvoz kineske odjeće u Sjedinjene Američke Države i Evropsku uniju stalno raste, dok je izvoz u Japan opao.

Prema istraživanju i procjeni kompanije Minsheng Securities, izvozni rezultati četiri vrste industrijskih proizvoda u drugoj polovini godine bili su bolji.

Jedan je izvoz mašina i opreme. Širenje kapitalnih ulaganja u prekomorsku prerađivačku i ekstraktivnu industriju zahtijeva uvoz opreme i komponenti iz Kine.

Drugo je izvoz sredstava za proizvodnju. Kineska sredstva za proizvodnju se uglavnom izvoze u ASEAN. U budućnosti će kontinuirano obnavljanje proizvodnje u ASEAN-u podsticati izvoz kineskih sredstava za proizvodnju. Osim toga, cijena sredstava za proizvodnju ima snažnu korelaciju s troškovima energije, a visoke cijene energije u budućnosti će povećati vrijednost izvoza sredstava za proizvodnju.

Treći je izvozni lanac automobilske industrije. Trenutno je automobilska industrija u prekomorskim zemljama deficitarna, a očekuje se da kineski izvoz kompletnih vozila i autodijelova nije loš.

Četvrti je izvoz novog energetskog lanca u inostranstvo. U drugoj polovini godine, potražnja za novim energetskim investicijama u inostranstvu, posebno u Evropi, nastavit će rasti.

Zhou Junzhi, glavni makro analitičar u Minsheng Securities, smatra da je najveća prednost kineskog izvoza cijeli industrijski lanac. Potpuni industrijski lanac znači da Kina može proizvoditi i izvoziti u inostranstvu – bilo da se radi o potrošnji stanovnika, putovanjima ili proizvodnji preduzeća i investicijama.

Rekla je da pad potrošnje trajnih dobara u inostranstvu ne znači da je izvoz oslabio istom učestalošću. U poređenju s potrošnjom trajnih dobara, ove godine bismo trebali posvetiti više pažnje izvozu intermedijarnih i kapitalnih dobara. Trenutno se industrijska proizvodnja u mnogim zemljama nije oporavila na nivo prije epidemije, a popravak proizvodnje u inostranstvu će se vjerovatno nastaviti tokom druge polovine godine. Tokom ovog perioda, kineski izvoz dijelova proizvodne opreme i proizvodnih materijala će nastaviti da raste.

A strani trgovci koji su zabrinuti zbog narudžbi već su otišli u inostranstvo kako bi razgovarali o kupcima. 10. jula u 10:00 sati, Međunarodni aerodrom Ningbo Lishe, u kojem su bili Ding Yandong i ostalih 36 stranih trgovaca iz Ningboa, poletio je letom MU7101 iz Ningboa za Budimpeštu u Mađarskoj. Poslovni ljudi su čarter letovima iz Ningboa za Milano u Italiji.